Должна быть ответственность. Какова дорожная ситуация в Молдове?

«Влияет на многое — на доставку грузов, влияет на аварийную ситуацию. Мы же знаем, что вот из-за этих дорог, я тоже могу сказать свое мнение: дорога, построенная два года назад, она уже превращается в рытвины и прочее», — заявил он.

Савва отметил, что по закону дорога должна соответствовать определенным условиям в течение последующих нескольких лет. По его словам, хотелось бы задать вопрос, как работают техслужбы, принимающие работу, и как они несут за это ответственность, поскольку к ней никого не привлекают

«Мы знаем, что строительство дорог, так же как и ремонт, — это одна из самых коррумпированных схем. Поэтому вот это, то, что происходит вот в этой области, мы сейчас ощущаем, я извиняюсь, и своим мягким местом, когда едем на машинах, и наши машины чувствуют вот это все», — высказался экс-депутат.

Он заметил, что в свое время власти приняли решение: должен быть проект каждой дороги, что повышает стоимость работ. Однако эти меры никак не влияют на качество. Все из-за наличия коррумпированных схем, подчеркнул Савва, чтобы и дорогу сделать, и прибыль дополнительную положить в карман.

Он добавил, что в стране ни одна служба не занимается вплотную этими проблемами, тогда как за это надо вводить уголовную ответственность.

«Построил дорогу, ты дал какие-то гарантии, как на любую используемую вещь, понимаете? Дал какую-то гарантию, которая должна быть предусмотрена, когда ты получил этот контракт. Если эта гарантия через год-два не работает, значит, фирма должна нести ответственность. И поверьте мне, тогда это заработает. Я думаю — не думаю, а я знаю, — в западных странах именно так и работает вот эта процедура», — подытожил экс-депутат.

Савва также объяснил, почему власти сокращают Дорожный фонд.